清潔度顆粒檢測該方法對于過程控制、質量保證和故障分析非常重要。測試方法是一個詳細的程序，總結了測試對象（如各種機械和電子零件）的清潔度數據。工件表面的一些污染物可以直接檢測，而另一些則需要間接檢測。比如機械中零件和系統腔體的清潔度通常是通過間接的方法來確定的，利用工作流體或工藝流體（清洗液）的污染程度，比如液壓系統的清潔度是通過檢測液壓油的清潔度來確定的。間接檢測主要涉及油樣的采集、凈化和稱重。CTI潔凈度實驗室正在大量直接清洗方法的基礎上開發間接清洗方法。
　　離子污染的程度也可以通過間接方法測量。首先用測試溶液清洗PCB板，將離子污染物溶解在洗滌液中，然后檢測提取液的電阻率或電導率。主要檢測方法有氯化鈉當量法和離子色譜法。
　　隨著零件清洗技術和應用的進步，零件的清潔度要求變得尤為嚴格。清潔度的要求有時會超過實用性和功能性，導致成本更高，時間更多，資源浪費。因此，如何制定更合理、更有效、更符合質量要求而又不過分清潔度的規范和標準變得越來越重要。
　　零件清潔度規范和標準的制定涉及零件的尺寸、污染物的性質、必要的清洗、清洗工藝、汽車零件的驗證清潔度顆粒檢測。
　　零件的尺寸是設計清洗過程的基礎。清潔設備制造商和客戶共同努力，準確了解零件的尺寸、公差和材料成分。尤其不能忽略材料，因為在清洗過程中，化學物質會腐蝕，物理清洗會引起熱膨脹，從而改變零件的尺寸。要清潔的污染物的性質和數量是清潔度的重要變量。清洗前，應檢測汽車零部件的清潔度，例如，重量、尺寸、數量、形狀、性質等。污染物的檢測應采用天平稱量法，檢測應采用全自動潔凈度檢測掃描顯微鏡或激光粒度分析儀。正確計算污染物的性質、數量和大小對于設計或購買清洗設備尤為重要。清洗能力小的清洗機在清洗污染物過多或超標的零件時容易過載。這里需要注意的是，尺寸小但污染物多的零件，可能需要更大的清洗槽來代替。執行清潔度顆粒檢測確定污染物的性質和數量，既是對結果的抽查，也是對零件合理正確的清洗過程。